Am 16. Oktober 2023 war es so weit: Neue Ergebnisse der Simulator-Studie wurden präsentiert.

Das Team um Prof. Dr. Stefan Reindl vom Institut für Automobilwirtschaft geht seit 2021 im Auftrag von MOVING International Road Safety Association e. V. der Frage nach der Frage nach, ob Schaltkompetenz am Simulator erlernt werden kann. Auch Rahmenbedingungen und Voraussetzungen sowie umwelt- und ressourcenschonende Aspekte wurden untersucht. 

1. Fahrschüler*innen, die kombiniert in Simulatoren und im Fahrschulfahrzeug ausgebildet wurden, weisen ein zur nur im Fahrschulfahrzeug mit insgesamt mehr Fahrstunden ausgebildeten Vergleichsgruppe nahezu identisches Schaltkompetenzniveau auf. Sowohl bei der Fahrzeugbedienung als auch den Fahraufgaben sind sie annähernd so leistungsstark, wie ihre Altersgenossen, die im Fahrschulauto geübt haben.
2. Vor allem auch „lernschwächere Fahrschüler*innen“ profitieren stärker als der Durchschnitt von Fahrsimulatorstunden.
3. Eine kombinierte Ausbildung, die grundlegende Lehrinhalte am Simulator schult und bei der Perfektionierung von Schaltkompetenz und vorausschauendem Fahren auf die  Fahrlehrer*innen vertraut, rückt in den Fokus.
4. Simulatoren leisten einen Beitrag, um den Herausforderungen um Fahrlehrermangel, perspektivisch schlechterer Verfügbarkeit von Schaltfahrzeugen und zunehmender Elektromobilität zu begegnen.

In eigener Sache: Die Erkenntnisse der Studie lassen sich 1:1 auf den Vogel-Simulator beziehen und sind die beste Auszeichnung für unsere Software, die wir uns vorstellen können. Nicht nur die Fahrlehrer*innen sind überzeugt – und trauen dem Simulator sogar eine effizientere Ausbildung zu als der klassischen Ausbildung im Fahrschulauto. Auch das überdurchschnittliche Abschneiden bei den Fahraufgaben im Praxistest zeigt, wie realitätsgetreu und didaktisch klug die aktuelle Simulator-Software aufgebaut ist. 

In der Umfrage aus dem Jahr 2021, die das theoretische Fundament der Studie bildet, wurden 350 Fahrschulbetriebe aus ganz Deutschland zum Einsatz von Fahrsimulatoren und ihren Erfahrungen befragt. Die klare Aussage aller Fahrschulen, die einen professionellen Fahrsimulator im Einsatz hatten:  Ja, Schalten kann man am Simulator lernen und das sogar noch effizienter und kostengünstiger als regulär im Fahrschul-Auto.

Vorteile für Fahrschulen

• Höherer Deckungsbeitrag pro Fahrschüler*in
• Virtueller Fahrtrainer, der es erlaubt Kapazitäten schnell aufzubauen - begegnet dem Fahrlehrermangel
• Ideal für die B und B197-Ausbildung sowie Intensivkurse
• Fahrlehrer können sich auf das Wesentliche im Fahrschulauto konzentrieren und erleben "netspanntere" und effizientere erste Fahrstunden.
• Marketingeffekte, die das Image der Fahrschule positiv beeinflussen. 
• Effizientere Ausbildung
• Ressourcen- und umweltschonend

Vorteile für Fahrschüler*innen

• Trainieren im geschützten Raum
• Trainieren ohne Stress
• Keine langen Wartezeiten
• Training von Grundfertigkeiten und gefährlichen Situationen, die im Realverkehr nur zufällig vorkommen

Die vorliegenden Ergebnisse wurden von Branchenvertretern an die politischen Vertreter herangetragen und diskutiert. Zudem ist aktuell eine Studie der Bundesanstalt für Straßenwesen anhängig, die sich einer ähnlichen Fragestellung widmet. Wir gehen deshalb davon aus, dass Fahrsimulatoren mit der Reform der Fahrschülerausbildungsordnung als Teil der praktischen Fahrausbildung anerkannt werden. In welchem Umfang wird sich noch zeigen.

Als gesichert gilt jedoch: Schon heute sind Simulatoren ein integraler Bestandteil der Fahrausbildung in Deutschland. Nach einer Schätzung der TECVIA GmbH werden im Rahmen der Fahrausbildung mehr als 1 Mio. Simulatorstunden pro Jahr in Deutschland gefahren. Mit der Erkenntnis, dass sich (basierend auf der Studie des ifa Instituts und einer durchschnittlichen Anzahl von 33 Fahrstunden bis zum Führerscheinerwerb) zwischen einem Viertel und einem Drittel der gesamten fahrpraktischen Ausbildung durch Simulatorstunden substituieren lassen, rückt eine kombinierte Ausbildung in den Fokus.

Kombinierte Fahrausbildung: Das Modell der Zukunft

Wenn von der kombinierten Fahrausbildung gesprochen wird, ist Folgendes gemeint: Lerninhalte, wie zum Beispiel die Schaltkompetenz werden zunächst am Simulator vermittelt. Im Fahrschulauto wird darauf aufgebaut: Die Fähigkeit zu Schalten wird durch die Kompetenz von Fahrlehrer*innen vertieft und perfektioniert.

Was Fahrschulen jetzt machen können

Unabhängig davon, welche Entwicklung die Simulator-Frage branchenweit und auf politischer Ebene nimmt: Für Sie als Fahrschule lassen sich diese zwei Erkenntnisse aus den Studienergebnissen ableiten:

Mit einem Simulator  …

• Haben sie ein Mittel gegen den Fahrlehrermangel in der Hand
• Sichern Sie ihre Fahrschule betriebswirtschaftlich ab und können trotz steigender Kosten Ihren Deckungsbeitrag pro Fahrschüler optimieren.
• Arbeiten Sie kundenorientiert, denn ihre Fahrschüler profitieren von kürzeren Wartezeiten
• Sind Sie vorbereitet, auf eventuelle politische Neuregelungen der Fahrausbildung.